昨日高层会议确定加大汽车消费支持的政策,要进一步释放汽车消费潜力,主要是三点:一是二手车全面取消迁入限制。二是研究免征新能源汽车购置税政策延期问题。三是完善平行进口政策,支持停车场建设。政策实施预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。
目前,我国汽车保有量已达3.07亿辆,超越美国居全球首位,汽车销售额占社零总额比重达到10%。
汽车业是国民经济的支柱性产业,汽车消费社零占比高,增长空间大,带动效应强,是扩大内需、拉动消费的关键领域。业内人士表示,本轮汽车消费刺激政策工具多、力度大、范围广,将有效提振汽车消费,进而通过对上下游产业链的拉动,加速相关行业恢复和增长。
今日二级市场上,新能源汽车及其产业链大爆发,新能源车、锂电池、光伏、芯片等概念领涨,这些也是妥妥的赛道股。在老美加息的周期下,A股的赛道股爆发说明我们放水动作仍在继续,从汽车消费刺激经济发展。
相比热闹的赛道股,传统白马股就显得异常的冷清,我们昨天就提出,新能源赛道的发展是碳中和的时代赋予,尤其是在经济压力的环境下,赛道股反其道而行之刺激消费复苏,这也是这个阶段的使命。
综述,短时间来看,新能源板块还没有看到顶部的迹象,预计和指数出现背离,和其它板块出现分化,撑死胆大的,饿死胆小的,十分考量投资者心态。
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