乘联会秘书长崔东树日前发文称，世界汽车将进一步向电动化方向发展，新能源汽车将成为主流。中国政府出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，加大了对新能源汽车的财税支持，持续推动新能源汽车产业快速发展。原有的汽车产业布局是各个区域相对均衡的产业布局，尤其是传统豪华车在沈阳、长春、北京生产，带动了北方制造业人才的稳定发展。随着新能源的加速发展和传统车的萎缩，中国汽车仍需要合理考虑产业布局的空间合理性，通过制造业的合理布局稳定区域经济结构。

崔东树还指出，目前中国汽车消费恢复较强。2023年5月，社会消费品零售总额37803亿元，同比增长12.7%。其中，汽车消费品零售额3928亿元，增长24%；除汽车以外的消费品零售额33875亿元，增长11.5%。2023年1-5月，社会消费品零售总额187636亿元，同比增长9.3%。其中，汽车消费品零售额17893亿元，增长9%；除汽车以外的消费品零售额169743亿元，增长9.4%。

崔东树分析，2018年-2019年的汽车消费相对低迷，入门级消费依旧不足，中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到诸多因素影响形成前低后高态势。2021年汽车对消费贡献为正，形成前高后低走势。2022年重复2020年年初的波动走势。2023年的开局较弱，因2022年12月汽车消费实现车购税政策退出前的高增长，导致2023年年初透支严重，随后的低基数推动2023年3-5月的高增长。

分产品看，5月份，汽车产量230.7万辆，增长17.3%，其中新能源汽车产量67.5万辆，增长43.6%。另外，2023年1-5月汽车投资增长17.9%，回暖明显，处于近6年的历史最高位，其中对于新能源领域的投资增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。