根据商飞、空客及波音预测未来20年，交付中国的窄体客机将占全球交付量20%-24%，存在明显需求缺口。

中泰证券：大飞机的机体结构件国产化率最高，军转民配套企业凭借军机研制和国际转包生产经验，成为大飞机机体结构制造中坚力量，直接受益于国产大飞机放量。大部段供应商：中航西飞、洪都航空、中直股份等；航空锻造&零部件加工供应商：中航重机、三角防务、通达股份、爱乐达、广联航空、航天环宇等；新材料供应商（材料和标准件目前大部分仍然来自于进口，需求巨大具备较大国产替代潜力）：1）钛合金：宝钛股份、西部超导等；2）碳纤维及复合材料：中航高科、光威复材、中复神鹰等。