6月2日，主题为“智绘天路、共赢未来”的“2023第七届世界无人机大会暨第八届深圳国际无人机展览会”在深圳开幕。

据了解，本届大会有100多个国家和地区的万名行业专家、学者、企业家参会参展，国内外三百多家企业携带三千多架（台）无人机系统装备新产品进行展示。

目前，深圳市已经成为名副其实的无人机制造业高地，已经具有完整无人机产业链，不出南山就可以制造一架成品无人机。而无人机的应用范围也不断扩张，除了军用之外，民用领域的应用场景也日益丰富。整个无人机产业已成为我国低空经济发展的重要支撑。

深圳已成无人机创新之都

在无人机行业流传着这样一句话：“全球无人机看中国，中国无人机看深圳，深圳无人机看南山。”

为什么世界无人机大会在深圳举办？法国欧洲科学院院士、世界无人机大会主席、深圳市无人机行业协会会长杨金才在会上表示，深圳已成为名副其实的无人机制造业高地,已经具有完整无人机产业链，不出南山就可以制造一架成品无人机。

据介绍，深圳建设了从消费类无人机到工业级无人机的齐全产品门类，建设了从研发、设计、制造、试飞一体化的完整产业链，诞生了大疆创新、科比特航空、道通航空、哈瓦国际、科卫泰、联合飞机、一电航空等一大批知名无人机企业。

截至2022年底，全国无人机运营企业1.5万家，年产值达到1170亿元，注册无人机95万架，无人机实时飞行约3.86亿架次，飞行时长约1668.9万小时。其中，深圳市无人机企业1300多家，产值750亿元。

为何深圳无人机产业能实现蓬勃发展？杨金才认为，深圳市无人机产业的发展也离不开政策支撑。从2010年以来，深圳制订三部无人机地方法规，12项地方标准，53项无人机团体标准，支持无人机企业创新发展。

“大疆创新在消费级无人机领域处于全球绝对优势地位，在农业植保无人机和工业级无人机方面处于领先地位，顺丰、美团、京东无人机业务落地深圳，持续在物流配送、城市空中交通领域发力。”杨金才说。

无人机积极拓展民用场景

目前，无人机已经成为低空经济发展的重要支撑。

国家发改委国家低空经济融合创新研究中心主任敖万忠表示，低空经济作为一种组合型的经济形态，其核心是飞行器和各种产业形态的融合,以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展，广泛体现于各类产业形态之中。无人机物流、应急救援、快递、飞行观光、低空商务旅行、载人运输、文旅及低空数据网络、数字服务等产业，为国民经济发展提供了新动能。

在物流领域，无人机运输的作用日益凸显，快递企业纷纷入场无人机运输。《“十四五”航空物流发展专项规划》提出，将无人机物流纳入快递进村、村村通邮服务，促进快递物流融合发展，提升专业化运输能力。根据国家邮政局数据，2022年我国快递业务量已达1105.8亿件，同比增长2.1%，快递小哥“供不应求”。

美团副总裁兼无人机事业部负责人毛一年表示，打造城市低空物流网络,无人机可以承担一部分末端配送工作，在一定程度上缓解用工压力。随着无人机技术和物流网络的发展，规模化将极大地降低成本，到2040年无人机配送可能会占到当日包裹递送量的30%。

根据深圳市无人机行业协会预计，到2024年，无人机在国内的市场规模将达1600亿元，其中快递物流方面的无人机市场规模约300亿元。