昨天鸿蒙大爆发，虽然今天连续性一般，但它开始改变一种极端的风格格局，新的风格在慢慢形成。

以前是极端的抱团赛道股和超妖股，这两天的情况变化比较明显。中通客车的“天地板”和一字跌停，对妖股影响很大，很多高位妖股陆续没人气了。

还有一点也很重要，风光电赛道也有分化的迹象，这种迹象不是表现出马上要大跌，而是被别的板块的上涨所取代。例如，昨天的鸿蒙刷屏，今天培育钻石、钛白粉以及刷屏的航母+通用航空+大飞机的军工。

以前也多次提到过，赛道之所以火爆，往往是在一种特定条件下出现的，一方面这个板块特别好，而别的机会确定性不大，资金没办法只能押注这个行业，不然就会有亏损的风险，所以大家不得不押赛道。

押赛道的时候，龙头已经被炒的很高了，然后资金在从各种分支上进行挖掘，甚至延伸到概念炒作，而中通客车也就是在这种环境下出现的。现在中通客车一批概念妖股调整，也能多少说明前期赛道有高度透支的风险。

后面要想获得更好的收益，单纯押注赛道估计很难了，还是要积极去挖掘新的机会。

今天有一只股中炬高新很具备代表性，中炬高新作为酱油老二，具备一定的稀缺性，但是A股很多时候具备稀缺性的不一定会马上涨，只有等到风来的时候。这两天因为控股股东减持，二股东增持这个事件刺激，中炬高新出现两个涨停。

虽然是一个个例，但几个个例在一起的时候，就是一种风格在逐步确认。

这里还有个例子，习酒借壳概念大涨，以贵绳股份等多只个股为代表，股价已被大幅炒作，上市公司也做过辟谣，但还是被炒起来了。

也能多少能说明现在市场对那方面偏好很多。例如钒电池，攀钢钒钛作为一只几百亿的大股，都能被资金这么大力度的炒起来，也能说明资金的认同。

这样的例子还是有很多，人造钻石概念也跃跃欲试。

至少，现在能说明两个问题，市场不只有风光电赛道风格，还可以有其他风格。还有一点是，及时原来的风格逐步弱化，市场人气依旧还可以，这原来是我们比较担心的，现在来看，市场自身调节能力更强了，市场在进入新的阶段。

就像妖股一样，如果中通客车倒了，逐渐的再有新的龙头站出来，说明这个行情是十分具备赚钱效应的。

最后说一下指数，今天市场开始缩量，主要还是赛道和大妖股受到影响，交投有所清淡，只能说明资金开始观望。

指数方向性选择的时间点还是要到月底，而且今天表现还可以，特别是上证站上半年线以后更强了，说明以前的利空已经得到初步消化。

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